Imagen de la zona del accidente ferroviario con los convoyes de trenes siniestrados. A 19 de enero de 2026, en Adamuz, Córdoba (Andalucía, España). - Joaquin Corchero - Europa Press
MADRID, 19 Ene. (EUROPA PRESS) -
AIG y Everest son las dos aseguradoras que respaldan a Iryo y Renfe en los seguros obligatorios de viajes y las primeras que deberán responder por el accidente de dos trenes que han descarrilado este pasado domingo en Adamuz (Córdoba) y que se ha saldado, por el momento, con 39 víctimas mortales y 152 heridos.
Este seguro, que existe en España desde 1929 y que se rige por un Real-Decreto de 1989, debe acompañar a todos los viajes en transporte público colectivo que se produzcan, tanto urbanos como interurbanos. Tiene por finalidad indemnizar a los viajeros o los beneficiarios del viajero, cuando sufran daños corporales en accidentes que tengan en un medio de transporte público colectivo de personas.
Preguntada por el papel del seguro en este accidente, la presidenta de Unespa, Mirenchu del Valle, ha lamentado el "trágico" resultado del accidente "con tantos fallecidos y lesionados".
Ha descartado que el Consorcio de Compensación de Seguros funcione en este caso, puesto que se trata de un riesgo que no suele cubrir, pero ha resaltado precisamente la relevancia de este seguro obligatorio de viajeros.
"El seguro acompaña a todos los viajeros en el transporte en España con la compra de su billete. Se compra sin darse cuenta el seguro obligatorio de viajeros y ese seguro estable indemnizaciones para caso de muerte o de lesiones", ha comentado.
Así, en el caso de Iryo, es AIG la aseguradora encargada de responder a través de este seguro obligatorio, mientras que en el de Renfe es Everest.
Este seguro se acompaña con un baremo de indemnizaciones que contempla pagos máximos de 72.121,46 euros en caso de fallecimiento. Si son lesiones corporales, se establecen rangos que van de primera a decimocuarta categoría y cuyas indemnizaciones van desde los 84.141,70 euros hasta los 2.404,04 euros.
Este baremo se actualizó en julio de 2014, apenas un año después del accidente ferroviario de Santiago de Compostela, donde 80 personas perdieron la vida y 114 resultaron heridas.
Además del seguro obligatorio de viajeros, también puede entrar en juego el de responsabilidad civil, tras dirimir las causas y responsables del accidente. Por ejemplo, en el caso de accidente de Angrois, las compañías QBE y Allianz, aseguradoras de Renfe y Adif, tuvieron que asumir 25 millones de euros de indemnización por la responsabilidad civil.
